飞行日期:2020.02.23 (SUN.)
航空公司:全日空 ANA - All Nippon Airways
航班编号:NH853/ BR2177
飞行航线:东京羽田(HND)─台北松山(TSA)
飞行里程:1303 miles
表订时间:12:40-15:50 (16:50 HND) (4 hr 10 min)
飞机型号:B787-8 Dreamliner
机身编号:JA808A (7.9 Year)
飞行日期:2019.06.18 (TUE.)
航空公司:全日空 ANA - All Nippon Airways
航班编号:NH852/ BR2176
飞行航线:台北松山(TSA)─东京羽田(HND)
飞行里程:1303 miles
表订时间:13:30-17:45 (16:45 TSA) (3 hr 15 min)
飞机型号:B787-8 Dreamliner
机身编号:JA878A (3.1 Year)
搭乘瑞士航空抵达成田机场之后,理论上和实务上来说都应该接长荣航空的BR183或BR197回台湾,因为时间接的刚刚好也不用大老远从成田跑到羽田,但就不太想搭长荣,于是就多花了近五百块台币及一个半小时的时间移动到羽田,当然这个钱是花的很值得啦,因为搭ANA的感觉还是比较舒服,而且食物好吃多了!
去年去了三趟日本,大部份也都是选择ANA的航班,于是就选了同样是松山出发的NH852跟这次疫情前夕的NH853搭配写成一篇来回的体验分享文,时隔八个月的两个航班除了空服员有戴口罩之外并没有任何差异,二月底的疫情期间ANA仍旧维持以往的水准,不过再晚一个月搭乘的话就不知道ANA会不会省略很多流程了
写文章的同时ANA也宣布 8 月初开始复飞松山羽田航线每周两班,算是看到黑暗中的一线曙光,希望这一切都能赶快烟消云散
二月份羽田机场的人潮还看不出明显变化,但所有地勤人员都已戴上口罩,在柜台前面徘徊了一下本来想拍多点照片,就被导引到商务舱的柜台划位,那时候本来想说去自助报到机按一按就好了,我长得有那么像卡客吗?奇怪
通关之后直冲ANA的贵宾室,ANA LOUNGE算是我最喜欢的贵宾室之一因为设备、质感、食物都很合我的胃口,今天是用左边商务舱及星盟金卡的旅客使用区域
内部装潢和五年前初次到访没啥差别,但感觉空间拉长座位增加了不少
黑白搭配的风格很高雅活泼,但少了一点ANA的蓝色元素在里头
贵宾室对飞机迷也是挺贴心的,有一大面面向停机坪的玻璃窗,可以边吃东西边滑手机边看外面的飞机移动,但羽田机场航厦出境层设计本身对飞机迷不友善,拍飞机永远都会被柱子切到,拍不出一架完整的飞机
五年来陆陆续续到访几次真的都一样,不外乎就是豆皮寿司、唐扬炸鸡、味噌汤、ANA原创咖喱饭等简单的日本食物,但是都非常好吃尤其是ANA原创咖喱
此外还有一些比较冷门的沙拉类冷食
每次来ANA贵宾室绝对不能错过的就是日本酒,虽然感觉每种喝起来都一样
除了日本酒以外我最爱的就是这个像「餐盘返却口」的地方,ANA商务舱等级的贵宾室就有现煮的 NOODLE BAR服务,如果当天没吃早餐的话在这就爽翻欸
有各式各样的现煮荞麦面、乌龙面搭配不同的汤头、配料,可恨我那天真的不饿
我真的是太冲动盛了这一碗ANA原创咖喱,不过我不后悔因为这也很好吃啦
搭ANA几乎都搭短程样式的B788超怕搭到同一架,还好当天的JA808A没有搭过,算是ANA B787机队里面年长的,2012年4月出厂机龄大约7.9年
羽田机场出境层拍到的照片就像上图,完整的飞机不是被框架斩首去尾就是为了避开框架而不完整,其实连机身编号都拍不到
ANA的松山羽田真的是黄金商务客航线,尤其对日本人来说时间带又很棒,ZONE 2的优先登机的队伍落落长,讲到这边不免要抱怨一下羽田松山航线时间带的分配,从羽田回松山的四个星盟航班全部都在早上9点到下午1点之间出发,回程太集中对台湾人来说选择就比较不方便,难怪每次搭ANA几乎都是日本人,华航跟日航共同的时间带就很完美
进入空桥时才看到当天是搭JA808A,如果整趟都看不到机身编号会坐立难安欸!
后方已经后推出停机坪的是早半小时回松山的BR191,和第一班返回松山的BR189只间隔两个小时,真心希望长荣或ANA能有一班从羽田回松山的晚班机
12:11日本时间登机,空姐只戴了口罩,还没穿上隔离衣及护目镜
两段商务舱中间的区域摆满了报章杂志,并注明是商务舱乘客限定,如果航程稍微长一点,不知道这边会不会变成放食物饮料的吧台
ANA区域型B787的商务舱是2-2-2配置的摇篮位「Business Cradle」42席,长程版的B787则是全平躺形式的1-2-1座位,有时临时被换成长程版机材真的很爽
ANA经济舱相信大家都不陌生,区域线版本B788为3-3-3配置共198个座位,早年ANA刚使用B787机型的时候还采用2-4-2佛心配置,但搭过一次我觉得没有比较宽敞
经济舱椅距为31吋,实际入座后感觉没那么狭窄,登机时每个座位上已有一条毛毯
膝盖没有顶到前面椅背,感觉椅距应该不只31吋
这次选择经济舱第一段最后一排的靠窗位22A,后面是舱壁因此可以尽情往后倒而不影响他人,比起能够伸脚的座位,这种能够尽情往后倒得更得我心,此版本B788还有另外一个座位34A也不错,待会的NH852再和各位介绍
自从ANA换了日本传统文化的「机内安全案内」影片后,我已经完全忘记上一版长什么样子,但其实我蛮怕这个版本的登场人物,从小就很害怕京剧、布袋戏、川剧变脸那类的面孔,不过这影片蛮有创意会让人想看是真的
乍看之下以为陈汉典也有参与影片拍摄作业
登机完毕后空服员开始发放台湾入境卡以及所有人都需要填写的健康声明书,看座位有这么多人头冒出来,完全没想到再隔一个月的载客率会如此凄惨
当时入境只需要填一张简单的表格,再晚一个月的话就要请长假去隔离了
12:36比预订出发时间早一些后推
12:54自羽田机场05跑道起飞
这段起飞的影片一直放在手机中重复播放,因为这是短期内最后一次听到广体客机发动机起飞的运转声,还要放在侧面转头看以为自己是在搭飞机
起飞后立即来个低空右转,羽田机场05跑道起飞的日常
坐右边的乘客虽然可以看见富士山的风景,但坐左边可以避开太阳西晒比较加分
椅袋内的折卡对于ANA航班服务流程有大概说明,一般短程亚洲航线就起飞后30分钟供餐,比较特别的是墨西哥往日本航线可能因为航程比较久,提供两餐点心及一餐正餐,会让人好奇点心是像图一样真的只有面包吗?
同个小卡里面还有经济舱的饮料单,个人是蛮推第一个「卡波斯香橘汁」,有种第一次喝就爱上的感觉,其他比较特别的就ANA的独家玉米浓汤,某一次搭ANA遇到的台籍空姐真心推荐才知道可以点玉米浓汤
酒类的部分以经济舱来说好像也比其他航空公司丰富,不知道经济舱提供的日本酒长怎样,每次要点结果最后都点可乐白酒,下次搭ANA前要弄提醒通知
起飞半小时后,空服员戴着口罩手套开始机上服务
这种服务流程能省则省的时候还会发小纸巾,当然要好好拿来利用才不浪费
随后餐车便出动进行午餐服务,来看看疫情期间餐点会不会缩水,当天NH853经济舱载客率大约65%或者更低,中段多半都是两人坐三个位置,后段的乘客就更少了
ANA空服员制服就粉蓝、粉红两种颜色,组员说看心情决定要穿什么颜色,所以就有可能像这样子都是蓝色的,空服员位阶从制服颜色、形式无法辨别,必须看制服上的小配件,难怪觉得好像在ANA航班上都没看到特别不一样的组员
ANA航班都会提供这种可以用指的小卡,除了能够清楚知道餐型内容之外,还能避免听不懂日籍组员在讲什么造成误会之类的,但大部份的组员还是会口头询问
我不懂为什么都只有西式餐点才能配面包,而且就算加了面包整盘的热量还是日本料理比较高,整个打破我对日本料理清淡、健康、热量低的迷思欸!!!
13:27午餐放饭
但我还是不争气的点了日本料理,搭ANA的时候不太敢要第二份不知道为什么
掀开日式野菜便当的盖子觉得小小失望, 丰盛的程度和图片有差距
「香炸鸡肉和蔬菜蒸盖米饭」ANA自己菜单上的中文翻译和日文全名相比觉得吸引力大减,照片中的炸鸡便当被配菜塞得满满都看不到饭,实际上的感觉少了些什么却又看不出来,最可惜的是炸鸡的面衣都因水气而湿湿糊糊的,味道大家应该可以想像就是日本的口味,咸中又带点甜甜滋味的那种
综合生菜沙拉搭配的是意大利口味的酱汁
另外一个配菜也是冷的沙拉「香柚熏鸡鲜虾马铃薯沙拉」
甜点是草莓慕斯蛋糕,餐盘上的小方格都被塞满,ANA好像都不会用水果当甜点
最后不论日式还是西式都会附一包ANA米果,包装很漂亮但内容物普普通通
今天来点不一样的ANA独家饮料,右边是朋友推荐的卡波斯香橘汁,左边则是空服员推荐的玉米浓汤,味道跟麦当劳玉米浓汤有99.97%相似度,还主动提供黑胡椒粉
乘客不多所以很快便发完餐开始收餐盘,掐指一算距离餐盘上桌不过13分钟的时间
收餐的时候空服员也会询问要不要再喝点什么,玉米浓汤令人意犹未尽只好再要一杯,此外还有一杯红茶拿铁喝完刚好可以闭目养神
ZZZ...ZZZ...ZZZ...就这样过了将近两小时...ZZZ...ZZZ...ZZZ
这是搭ANA一个令人兴奋的时刻,抵达目的地前派发的超好吃水果糖,草莓跟葡萄是我最喜欢的两种口味,如果脸皮厚一点其实很想抓一大把下飞机
当天台北的天空和小弟的心情一样灰灰的,要是知道这极可能会是今年最后一个搭乘的国际航班,我应该会哭着下飞机吧.......
降落松山机场的航线毫无惊喜的从金山进入台湾上空,直直飞到新庄、树林、龟山一带右转一大圈对准松山机场10号跑道落地
16:26日本时间降落松山机场
落地后的余兴节目是ANA日本传统文化安全示范影片的幕后花絮
下机后才发现旁边停的是早NH853半小时出发的BR191,我们一路应该都追着她跑
NH853飞行记录到此结束
表订飞行时间 12:40 - 15:50 (16:50 HND) (4 hr 10 min)
实际飞行时间 12:54 - 15:26 (16:26 HND) (3 hr 32 min)
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紧接着是2019年6月份的NH852飞行记录
飞行日期:2019.06.18 (TUE.)
航空公司:全日空 ANA - All Nippon Airways
航班编号:NH852/ BR2176
飞行航线:台北松山(TSA)─东京羽田(HND)
飞行里程:1303 miles
表订时间:13:30-17:45 (16:45 TSA) (3 hr 15 min)
飞机型号:B787-8 Dreamliner
机身编号:JA878A (3.1 Year)
去年六月搭乘NH852抵达柜台时已届关柜时间,所以柜台空空荡荡,感觉不出ANA松山羽田航线都有90%左右的载客率,航厦梁柱将柜台的完整景观截断,看不到一整排的ANA柜台
整排同航空公司的柜台看起来就是很壮观,被挡最凶的莫过于桃机二航一号岛的日本航空柜台,正中间刚好有一根大柱子很煞风景
连自己都不敢相信这是第一次从松山机场出入境,我是土生土长的台北人,开办国际两岸航线也已经超过10年却迟迟没有来体验,今天才知道在松山机场出国有多方便,但候机室对航空迷比桃机还不友善,看不到半架飞机因为完全密闭的空间连一面玻璃窗都没有,天花板也稍嫌低矮,让人有点快要窒息的感觉
不过还是要「告诉你一个神秘的地方,一个飞机迷的快乐天堂!」
推开4、5号登机门中间的一扇防火安全门,豁然开朗空气也瞬间变得清新,这里不像外面一样的忙碌扰嚷,只有一些机场工作人员在这边休息滑手机,重要的是完全可以看到待会要搭的ANA,里面本来就是机场的公共休憩空间,只是入口的安全门会让人望之却步,要不是朋友告诉我,我也会就这样经过那扇门而不敢进去
当天NH852机材并没有给小弟任何惊喜,运气好一点会遇到长程航线版本的B787-9,运气不好还会遇到日本国内线版本的机材,高密度经济舱且完全没有娱乐系统,印象中历史上曾发生过一次,但我觉得遇到也是挺开心的,毕竟要搜集完ANA国内线机材不太可能
那天ANA使用中后期引进的JA878A执飞NH851/852,2016年4月出厂机龄大约是3.1年,这架JA878A也算是松山机场的常客之一
ANA机身的蓝线条真的很经典,根据网络数据显示ANA这涂装至2020已经维持34年的时间不曾有大改变,顶多就是机身字样换来换去像是拿掉「全日空」汉字改ANA以及喷上「Inspiration of JAPAN」,我想应该不会看到ANA换涂装了
13:19登机
JA878A同样为区域航线版本B787-8,机舱配置和上半部介绍的JA808A相同
这次选择经济舱最后一排的34A靠窗座位,撇开距离窗户其实有点远这个缺点之外,个人觉得这个座位也不错,机尾内缩的情人雅座空间较宽敞,不过ANA禁止乘客从墙壁那侧进出令人不解,明明空间足够一个人通行还绰绰有余,或许有什么安全的顾虑但我太笨真的想不到
几乎是一个座位的宽度了,可见离窗户真的很远,拍照简直像在被体罚
登机完毕空服员开始派发日本海关申报单及入境卡,去年六月的NH852还是满满满
13:46自松山机场28跑道起飞,第一次从松山出境就走28很开心
从28起飞才能看到大楼密集的大台北都会区,置身其中都不觉得有这么多建筑物
穿越对流层稳定爬升后空服员也开始服务,第一项依旧是一人一包湿纸巾
由餐前小卡就可得知待会的主餐及配菜是啥,日籍空服员强迫小弟中奖选了西式的鱼,不过为了满足好奇心还是借卡片来看一下日式烤鸡盖饭长怎样
14:37期待已久却被强迫推销的ANA午餐登场
日籍空姐到后面几排相当有理的逐一询问乘客是否对鱼过敏,因为日式烤鸡盖饭发完了,还一副非常不好意思的样子,让我不禁怀疑如果回答「我对鱼过敏」会怎样,感觉ANA不可能让乘客饿肚子
塑胶盖子拿掉以后原本黯淡发霉的感觉瞬间消失,ANA飞机餐和图片的相似程度真的令人相当感动,让人看了即刻就肚子饿,现在打文章的我肚子也好饿......
对了,西式主餐还会多付上一个小餐包,所以怕吃不饱的你可以选西式料理
「炒白鱼佐蕃茄酱」一个朴实无华的菜名,搭配疑似姜黄饭的软烂米饭,整个主餐没什么令人惊艳的感觉,但也很符合ANA一往的水准,这好像是第一次搭ANA没有点日式料理
小菜一号是「春雨沙拉」,被长荣空厨弄的很像台式泡菜,只是主体换成冬粉
小菜二号是「通心粉沙拉佐黑胡椒熏鸭胸」,鸭皮的黑胡椒没有带来任何胡椒味我觉得很厉害,肥肉的比例占整块鸭肉的几乎一半,还好只有一片不然应该会很腻
水果则是忠实完整的呈现图片中的样貌,但好像用缩小灯照过的版本
ANA的粉红跟粉蓝制服一起出现让机舱更美,有时候全蓝的就感觉少了点什么
当天NH852载客率一如往常应该接近全满,看了一下四周是没有任何空位的,ANA时间带对台湾人来说很烂,但对日本人来说就很完美,所以基本上都是日本人
最后来一杯红茶拿铁就可以安份的继续享受剩余的飞行时光
抵达羽田机场前最后的最后,空服员又端出了一整盘我最爱的ANA原创水果糖,这次盘子上还摆了几张明信片供人自行索取,虽然对R2-D2没兴趣,但ANA这一系列彩绘机还是让我好想搭搭看
今天NH852飞了一个我从来没走过的进场路线,从羽田机场的右侧、东京湾的右侧绕一大圈降落羽田机场,落地前的大转弯还可以看到待会要落地的跑道,有种降落小启德的感觉
略过16L跑道头遇见一架刚起飞的ANA
16:24台湾时间降落羽田机场22跑道,没想到这条跑道比松山机场的跑道还短
16:32抵达羽田机场国际线航站楼
屏幕同样播映着安全须知影片幕后花絮,空服员也带着微笑送客如同登机迎宾时
通常都要下飞机才能拍到这么干净没有人的照片,整齐的程度还以为是刚登机拍的
羽田机场的入境层比出境层好拍太多了,都不用一直闪框架取角度就能拍飞机
NH852飞行记录到此结束
表订飞行时间 13:30 - 17:45 (16:45 TSA) (3 hr 15 min)
实际飞行时间 13:46 - 17:24 (16:24 TSA) (2 hr 38 min)
心得分享
我觉得ANA的心得让小弟有点难下笔,因为就如同往常的符合期待值,座位舒适、飞机餐好吃、服务也相当日本文化,没有什么特别的亮点,却也完全不会让小弟失望,新的发现就是这几次体验下来才知道原来ANA的原创饮料有多么令人难忘,以前搭ANA都还是点啤酒、可乐、白酒之类的普通饮料,以后就会点Kabosu或者是玉米浓汤这类平常喝不到的饮料,下次能够踏上ANA的飞机不知是何年何月了,有机会的话还希望可以体验看看ANA的长程航线,不过目前来说无疑是痴人说梦哈!
就说到这好啰,这几个月已经梦到出国不知道几次了,或许那才是我的现实......