这一次的日本东京行程其实是在去年就安排好的，当时因为全日空ANA推出了超级优惠方案，
从台湾飞往日本的班机，不管是经济舱或是商务舱都有很低的优惠价格，
因此这一趟虽然购买的是商务舱座位，但价格却比我到日本出差时的小花经济舱价格还要低，
所以我家老婆就直接订了我生日期间的机票，直接飞到日本东京去过生日了。
这一次搭乘的是全日空ANA，机身编号JA803A的Boeing 787-8 Dreamliner，
这架飞机是2012年8月出厂，已经使用了将近八年，这一次也是我第一次搭乘B787，
加上又是第一次搭乘全日空ANA的飞机，而且还是商务舱，
当然要好好地来记录一下搭乘纪实，下次再搭全日空ANA就不知道是哪一年了。
不过这一次的行程其实一大早就遇到问题，我们原定要搭乘的是10:00出发的NH-824，
但在清晨五点多的时候收到全日空ANA发来的Email，通知班机因故延后出发，
新的出发时间改为11:35，在信件上只说是班机调度的原因，
还是到了机场后才知道，原来是飞过来的班机晚到了，所以组员的休息时间不够，
只好把我们这一班飞机延后出发，这样子组员的休息时数才不会有问题，
也因此比预定的时间约晚快二个小时抵达日本，第一天本来排定的行程只好重新调整了。
▼ 这一次的登机证，我本来以为ANA的登机证会是彩色的，结果只是这种黑白的登机证。这一次的座位特别选在左舷的2A及2C，这样子在降落前说不定还看得到富士山。因为航班改为11:35出发，登机时间从11:05开始，有提醒最晚要在出发前10分钟抵达登机门，大家还是要配合这个时间规定。在登记证下方还有特别注明「EVAAIR LOUNGE」，代表我们可以使用机场内的长荣贵宾室。
▼ 除了登机证上特别注明「EVAAIR LOUNGE」外，还有这张贵宾室邀请卡。由于ANA在桃园机场没有自己的贵宾室，而是使用长荣航空贵宾室，所以提供的贵宾室邀请卡上面印的是「EVAAIR LOUNGE」，另外还附上一张长荣贵宾室的地图，就在出境后的四楼位置，标示还算清楚。不过长荣在第二航厦有四间贵宾室，可以进去哪一间并没有特别注明，会不会有人误跑进去The Garden被请出来的，我就不知道了。
▼ 因为这一次的班机延后了一个多小时出发，ANA提供了300元的补偿券，但仅限于使用在餐饮上，所以不能买纪念品。因为这一次我们有贵宾室可以使用，也不太可能再去花钱吃东西，本来想去星巴克买二杯咖啡带上飞机去喝，后来发现原来可以买星巴克的商品，不管是杯子、包包、娃娃都可以买，而且同班机的乘客大家想得都一样，几乎都在星巴克这边买纪念品用掉了。购物金额超过300元的话，还可以另外补差价，没有太大问题。
▼ 这一次搭乘的是全日空机身编号JA803A的Boeing 787-8 Dreamliner。这架飞机是2012年8月出厂，已经使用了将近八年，这一次是我第一次搭乘B787，原本以为我会先搭到长荣航空的B787，没想到第一次的体验竟然是ANA，二个第一次体验都发生在这一趟的航程中。
▼ 开始登机前，不同舱等的排队线分别拉出，大家要依据登机证上的登机顺序来排队，这一次因为是搭乘商务舱，在第二顺位登机，可以不用先去排队，等调用再起身就好。
▼ 这一次搭乘的是商务舱，可以走第一个头等舱/商务舱的信道，因为上机后还要等经济舱的旅客都就座后才会出发，所以有很多的时间可以先拍照，在信道的入口先拍张照片留作纪念。
▼ 这一次的座位在2A与2C，查找了一下，ANA的商务舱在区域航线与越洋航线，配备的座椅是不一样的，这个是区域航线的商务舱座位，比较阳春的型式，但也提供了不少的功能。这个座椅无法完全躺平，如果是越洋航线买商务舱还搭到这种座位，客人应该会很不开心吧。整张座位的颜色是ANA的蓝色系，看起来相当的舒服。
▼ 椅背的设计还满简洁的，有着分辨率还不错的屏幕，上方有扶手，起身的时候可以扶一下，避免机身晃动产生的平衡感不舒适，也比较不会跌倒。座位下方的空间其实不是放随身包包的，因为深度并不深，包包放在这边起降时还是有点危险，规定都是要摆到上方的行李舱空间内。
▼ 屏幕上也显示着我的座位编号2A，任意触碰屏幕的任一个位置，就会进到下一层的菜单目录中，屏幕的触摸灵敏度还不错。
▼ 屏幕旁边有一个挂大衣的挂勾，按下下方的部位就会谈出来供吊挂衣服，为了安全起见，起降的时候是不能将衣服挂在这边的，所以我们这一次携带的大衣，还是直接往上方的行李舱丢。
▼ 椅背下的空间不是很大，包包放在这边还是会危险，基本上这个空间的用途不大，大概就是将座椅放倒后，椅垫的部分可以延伸到这个空间来。
▼ 二张座椅的中间有一个杂志架，不过其实也没有杂志可以摆到这里来，如果上机前有拿报纸的话，看完后也可以放到这里来。
▼ 座位的餐桌在扶手中，打开上盖后，就可以看到折叠在里面的餐桌，直接抽出来就好。
▼ 餐桌有好几种折叠方式可以使用，半开、全开、横放、直放都可以，自己用得开心就好，反正桌面很大，怎么用都很方便。
▼ 提供的所有用品、书籍等，通通都放在椅背的袋子中，整齐的摆放在里面，而且每个座位的摆法都一样，日本人该坚持的地方还是会坚持的。
▼ 这一次搭乘的是B787-8，第一次看到B787的安全卡，虽然大部分的内容其实每个机型都一样，但还是要在出发前先研究一下，至少先把逃生门的位置弄清楚。
▼ 高级防水垃圾袋，这个袋子外观就不是蓝色的了，而是深灰色的设计，质感还满不错的。
▼ 这一本是机上购物杂志，是2020年1月与2月的版本，里面也有卖很多与飞机相关的商品，有兴趣的人可以买几个当纪念。
▼ 还有旅游杂志，封面这座应该是富士山吧，整个版面的设计就是浓浓的日本风格，相当的漂亮。
▼ 机上无线网络的使用说明，有30分钟、3小时与24小时三种价位，基本的价格为美金6.95元，基本上与其他航空公司的价位差不多。
▼ 机上提供的拖鞋，这个是厚的款式，穿起来还满舒服的，ANA希望乘客可以尽量的利用这个拖鞋，所以在里面还放上一个提袋，下机的时候可以将拖鞋装袋带走，里面还有一个鞋把，用来穿鞋的时候使用，很贴心的设备。
▼ 提供的耳机是Panasonic的，满大一个的，使用上的音质还不错，只是我本来以为是抗噪耳机，但好像就只是一般比较好的耳机而已。
▼ 还有提供眼罩，睡觉的时候可以戴上，因为这一趟的航程算是短程，机舱内的灯光是不会关闭的，如果有亮光会不好睡的人，这个眼罩应该就可以派上用场了。
▼ 针对商务舱的座位，有另外提供一份操作说明，座位的每个细节都有说明位置与操作方式，整个介绍得还满详细的。不过其实我搭飞机前，就已经有先在ANA的网站上研究过这个商务舱座位的功能，基本上不看这份说明也没问题。
▼ 这一次航程的菜单，里面是日中英，三种语言对照的说明，介绍得很详细，可以先研究一下再决定待会的餐点要吃什么。
▼ 前面几页是关于饮料的介绍，尤其是红酒与白酒，还有一些日系的酒类，像清酒等，都有很详细的说明，产地在哪里也都介绍的清清楚楚的。
▼ 大致上的饮料分类有开胃酒&鸡尾酒、啤酒&零酒精啤酒风味饮料、白兰地、威士忌&烈酒、无酒精饮料等，零零总总共有30几种可供选择。
▼ 部分饮料前面有ANA尾翼的图案，这些都是ANA自制饮料，也就是说在其他航空公司是喝不到的，有看到的话记得点杯来喝看看。
▼ 这天的商务舱飞机餐分成日式料理与西式料理二种。日式料理包含以炸莲藕夹虾、明太子拌蒟蒻丝、照烧鸡肉、煎蛋卷组成的小菜，小钵是马铃薯淋鸡肉丁酱汁，主菜为龙田炸鲑鱼佐甘醋酱汁，搭配白饭，还有味噌汤与甜品；西式料理比较单纯，开胃菜为油封鸭肝慕斯与无花果，以及肯琼风味扇贝，主菜为闷煮牛肉佐红酒酱汁，面包为南瓜面包卷，最后搭配水果。既然有二种，这一次当然就是各点一份了。
▼ 在菜单的最后面，有特别说明这些菜色都是ANA原创菜单，尤其是日本料理的部分，既然搭乘日本的航空公司，飞机餐自然是要吃日本料理，只是如果大家都选择日本料理，有没有这么多份数可以提供，就是另外一回事了。
▼ 在二张座椅的中间扶手前方，有一个小小的平台，我最近才知道原来这叫做鸡尾酒桌，饮料可以摆放在这个小桌上，后面有座椅的模式开关，按下后会自动调整到图面上的模式。
▼ 座位中间的隔板是不能推开的，靠中间的扶手还可以拉起，下方会有一个小空间可以摆放东西，只是下机前要记得带走。
▼ 屏幕遥控器安装在中央扶手下方处，按下按钮就可以将整把遥控器取出来使用，与常见的使用方法一样。
▼ 这个遥控器与一般经济舱使用的似乎是同样的款式，但我从来都没搭过ANA的经济舱，是不是相同的我也不是很确定，至少跟其他航空公司经济舱使用的看起来差不多。
▼ 中央隔板上有一个突出的圆柱状物体，这个地方是用来挂耳机的，如果只是暂时休息不使用的话，可以先把耳机挂在这里就好，不用特别收到椅背袋中去。旁边是阅读灯，用旋转灯头的方式来开灯，LED灯还满亮的，还可以自由调整角度。
▼ 旁边有耳机插孔，还有电源插座与USB插座，这个电源插座还是万国插座，不管哪个国家的电源线都可以使用，只要留意电压的问题就好。
▼ 下方还有一个较浅的空间，从旁边的图解来看，这个地方是用来摆放宝特瓶饮料或是眼镜使用，里面还有一个皮质的盒状空间，就是用来摆放眼镜的地方，也可以保护镜片不会碰撞到座椅硬质的部分。
▼ 救生衣在中央扶手的下方，有用ANA的塑胶锁扣住，需要使用的时候应该直接拉出来就可以了。
▼ 座位上方是空调出风孔及阅读灯，但我们座位本身就有阅读灯，上方的灯，理论上是用不到的。
▼ 座位旁边墙面下方的位置有滤网，印象中这好像是机上空调系统的滤网，空气从这边进去，过滤之后再由上方送出来，旁边都粘贴封条，防止乘客擅自打开。
▼ B787的窗户大概是所有飞机中最特别的设计，窗户上没有遮阳板可以放下，因为这个窗户是可以变色的，透过下方的控制开关来改变窗户的颜色，达到遮光的效果，但又不妨碍视线。这个电子窗户总共有五段可以调整，据说这是氧化钨电致变色玻璃的效果，通电后可以改变玻璃的颜色，来达到遮光的效果。
▼ 不同的效果，感觉也各有不同，而且就算颜色变深了，还是可以看到窗外的景色，就算是要弄到全黑也是没问题的，很有趣的窗户设计，我玩到简直是乐此不疲啊。
▼ 提供的娱乐系统中，一共有六种语言可以选择，包含日文、英文、法文、德文、繁体中文、简体中文等，依照自己的习惯选择语言来操作。
▼ 全日空的机上安全影片，整部影片就是浓浓的日本风格，有很多日本文化也被融合在这部影片当中，还满吸引人的注意，应该可以看得更专心。
▼ 在首页中，有空中频道、SKY LIVE TV、空中商店、创新频道、通信、连接、儿童、信息、地图等，依序点击。就可以进入每个分类的下一层。
▼ 空中频道中包含了电影、影片&电视、新闻、音乐有声读物、游戏、娱乐指南等项目，可以说机上主要的娱乐内容都在这里。
▼ SKY LIVE TV按下后，出现了现在不能使用该项服务的说明，不知道是什么原因。
▼ 空中商店中最主要的当然就是机内购物了，不过我还是习惯看购物杂志，比较有感觉，在机上购物还可以累绩ANA Mileage，购买时记得跟组员提示会员编号，就可以累绩里程到帐户去了。
▼ 创新频道一样不能使用该项服务，所以我还是搞不清楚到底所谓的创新频道是什么内容。
▼ 通信、连接中，又分成座位间通信与USB媒体播放器二项，大概是机舱内的MSN通信，也可以自己带USB上机播放电影吧。
▼ 信息中有ANA信息、海关及入境、机内设备信息、娱乐指南等，都是很有帮助的信息提供，不想看电影的人，不妨研究一下这个分类下的内容。
▼ 地图主要就是飞行航线图，不过似乎不太稳定，按下后有时候会出现错误消息，不晓得是不是因为还在地面上所以无法操作，等飞上天后再来看看能不能用。
▼ 机上毛毯也是ANA的蓝色系，角落的地方还有ANA字样的标签，比较厚的毛毯，保暖的效果应该比较好。
▼ 准备前往跑道去起飞了，中间经过滑行道的入口，难得可以拍到这个位置的照片。
▼ 在等候起飞的时候，前面起飞的是香港航空的A330-300，机身编号B-LNN，2012年12月出厂，使用大概七年多，应该还算是满新的飞机。
▼ 在我们后面还有好几架飞机在排队，大家都有保持安全距离，不知道这个等候距离怎么决定，是由塔台那边决定，还是机长自己拿捏，不同机型的安全距离应该也会不一样吧。
▼ 转上跑道后，马上就开始加速起飞了，这天的天气还算不错，应该是一个很适合飞行的日子。
▼ 顺利起飞，可以看到旁边的台湾海峡，虽然天空有点雾雾的，但其实还算不错，气流也满稳的，起飞后晃动的程度不大。
▼ 等到可以离座活动后，第一步当然是要先去拍厕所的照片了，因为这回是我第一次搭乘B787，厕所当然要好好的参观一下了。B787的厕所感觉与其他机型很不一样，洗手台很大一个，而且还是弧形的，另一个差异是垃圾桶的位置，一般垃圾桶都会设计在靠近门的这一侧，但这一次看到的却是设计在中间的位置，设计理念不太一样。
▼ 水龙头是感应式的，使用上方便许多不用按压，很少看到飞机上有这么大的洗手台，而且还是弧形的设计，其实还满漂亮的。
▼ 旁边挂着的洗手乳，也是在日本饭店常看到的压瓶，这种瓶子压出来会有很细致的泡泡，果然是充满日式风格的全日空ANA。
▼ 垃圾桶盖子要自己往下压，里面禁止丢入烟蒂以防止闷烧，其他的垃圾都可以丢入，组员会定时来清理。
▼ 虽然是短程的区域航线，但在厕所内还是提供了牙刷组、漱口水等备品，需要刷牙的人都可以直接拿来使用。
▼ 烟灰缸是这种小小的，大概就只能放入一根烟蒂而已，不过现在的乘客素质都不错，搭了十几年的飞机，还没有遇到会在机上偷抽烟的人。
▼ 进入厕所后要记得将门锁上，厕所内的灯光才会亮起，下面也有图解说明，简单易懂。
▼ 这个马桶是我觉得最惊奇的地方，因为这是在日本很常见到的免治马桶，没想到全日空竟然在机上安装了这个，之前搭JAL的时候也只是一般的马桶而已。
▼ 飞行信息中有各种不同的模式可以使用，本来要研究一下的，但因为开始供餐了，只好先准备用餐的餐桌。
▼ 首先会在餐桌上铺上一块壁纸，一样也是蓝色系的颜色，这样子就算餐桌没有消毒彻底，因为有这块壁纸，也不用担心会碰到。
▼ 首先提供了餐前饮料，选择的是柳橙汁与苹果汁，有漂亮的玻璃杯可以使用。
▼ 还有一包综合米果的小点心，用餐前可以先吃一下，不吃的话就带下飞机到日本再慢慢吃吧。
▼ 这一套是日式料理，承袭了日本料理的风格，除了主菜是看到的飞机餐容器外，其他的餐盘都是瓷器，而且分成很多碟，完全就是日式定食的感觉。
▼ 炸莲藕夹虾、明太子拌蒟蒻丝、照烧鸡肉、煎蛋卷，几种菜色摆成一盘，这些都是冷食，所以吃起来不会有蒸过走味的味道，这也是我喜欢在飞机上吃日本料理的原因。这些菜色的口味都不错，吃起来也不会太咸，好看又好吃的日式菜色。
▼ 马铃薯淋鸡肉丁酱汁，底下是切成小块的马铃薯，上头淋上鸡肉酱汁，一样是冷食，口味还不错。
▼ 提供在日式料理的热饮杯是日式茶杯，小小一个，餐后可以喝杯静冈茶混抹茶，去去油腻又充满日本味。
▼ 甜品，小小的日式御果子，里面是豆沙内馅，吃起来还满甜的，小小一个，吃个二口就没了。
▼ 味噌汤用盖子盖住来保温，机上可以喝到味噌汤也很了不起，而且这不是只有汤而已，里面还有葱花、豆皮等配料。这碗味噌汤的汤头没那么咸，偏淡的口味比较适合台湾人，趁热喝比较好。
▼ 主餐是龙田炸鲑鱼佐甘醋酱汁搭配白饭，菜色摆盘很精致，鲑鱼先炸过之后再淋上酱汁，看起来就很可口。
▼ 这一餐唯一的热食除了味噌汤外，就是这一包白饭，里面有三小陀白饭，包在里面食物的汤汁不会沾到，对于喜欢吃白饭的人来说，这样的包法是最合适的。
▼ 西式料理比较一般，但也是都用瓷器装着，而且还有提供好几盘调味料。
▼ 前菜与沙拉是油封鸭肝慕斯与无花果，以及肯琼风味扇贝，一大堆的菜色全部摆在长瓷盘上，这一盘的菜色样也都是凉菜，在鸭肝旁边那一小颗是无花果，扇贝已经去壳，很大一颗，吃起来还满有弹性的，味道不错。
▼ 提供三小碟的调味料，分别是胡椒、盐与奶油，自己依照喜好对食物做调味。用这种小瓷碟装调味料，比用整包的调味料质感要好很多。
▼ 西式料理搭配的是咖啡杯，不管是喝咖啡或是热茶都是用这个杯子。
▼ 水果是新鲜切片的，这一天提供的有哈密瓜、凤梨与西瓜，切成小块的水果方便直接食用。
▼ 南瓜面包卷，虽然菜单上是写着，但我怎么看都不像是面包卷，反而像是一般的杂粮餐包。
▼ 主菜是闷煮牛肉佐红酒酱汁，简单来说就是红酒炖牛肉，主食搭配的是马铃薯，是西式料理中很常见到的主食，牛肉已经炖得相当的软嫩，不过味道稍微咸了一点。
▼ 提供的餐具是一整包，里面有刀叉与汤匙，还有一根吃甜点的小汤匙，所有的餐具都是金属的，质感不错。另外有一双筷子，吃日本料理还是用筷子比较方便。
▼ 餐后特别点了这杯ANA自制饮料芳香Kabosu，这是用蜂蜜与柚子调配成的饮料，相当好喝的一种冷饮，而且喝起来不会太甜，有搭ANA的人都应该点一杯来喝看看。
▼ 咖啡「匠之珈琲纪行」，这也是ANA自制饮料，看起来是特调咖啡的感觉，我点的是无糖的，基本上不难喝，但如果只喝黑咖啡的人，可能就不适合点这个了。
▼ 接近日本的时候，空中的云层变厚了，感觉天气不是很好，不过云上的气流还满平稳的，应该过了这一段的天空就没问题了。
▼ 吃饱饭后，飞机已经来到了南九州的位置，从地图上来看，目前正在经过鹿儿岛的上空。
▼ 透过云层的空隙往下看，正好看到鹿儿岛空港的位置，这座机场在好几年前曾经短暂的到访过（鹿儿岛空港：https://g8906011.pixnet.net/blog/post/333029921），不过因为赶着走行程，照片也没拍几张。
▼ 从窗户望出去，可以看到大大的RR发动机，还有机翼上的日本国徽，搭乘日本的航空公司到日本旅游，的确是满不错的体验。
▼ 饭后起身走动一下，全日空的B787-8的商务舱配置为2-2-2，一排一共有6个座位，不过这是短程的区域航线设计，长程越洋航线的商务舱为1-2-1的设计，座位更大还可以平躺下来，舒适度应该有所不同。
▼ 在二段商务舱中间的位置，有这样的一个吧台，在越洋航线的班机上，这里好像会摆上饮料与点心，不过这一次的航程甚么都没有，空荡荡的。难得有看到这个吧台，拍张照片留个纪念，旁边就是机舱门，所以这一块空间还满宽敞的，大家在这里站着聊天应该也很适合。
▼ 座位放到最低只能到这个程度，虽然无法完全躺平，但这样子其实也很好睡了，睡觉时记得要将安全带系上，就算熟睡也可以很安全。
▼ 这一次在机上购物杂志发现了这个ANA小熊，这样子一对竟然只卖3,500日币，换算成台币大约1,000元左右，还满便宜的价格，所以立马按下服务铃买了一组。
▼ 巴掌大的小熊，分别是机长与组员的造型，幸好我有下手，不然如果没买的话，我一定会后悔死。拿到小熊后，赶紧拿出来拍几张照片，才可以证明是在机上购买的，这是我在飞机上买东西的习惯，都要拍照存证的。
▼ 快降落前又送来了这二包，分别是米果与综合坚果，因为刚吃饱没多久，这二包零食就带下飞机，在日本旅游期间慢慢吃了。
▼ 这一次将所有的随身行李、大衣通通都往上方的行李舱丢，因为座位配置的缘故，这么大的空间等于是我们夫妻俩专属使用的，行李箱限重50公斤，二个人的随身行李，要放到超过这个重量应该也很难。
▼ 飞行路径看到一半，右上方突然出现了一块黑色的区域，原因不明，退出系统再进入后就正常了。
▼ 这二张照片是在同一个空域拍摄的，只是我将窗户调成不同的颜色，看起来这个窗户有类似偏光滤镜的效果，可以将天空拍得很蓝，蓝得很漂亮。
▼ 这一次在成田空港的降落路径，先到千叶县外海绕上一大圈后再飞回来，我本来一开始还怀疑这个路径到底对不对。
▼ 顺利降落后，成田空港这边的天气还不错，天空都还有太阳，不过其实这边的气温还满冷的，大约只有10几度上下而已。
▼ 这边算是全日空的大本营，停机坪上可以看到一整排的全日空飞机。
▼ 屏幕上出现了Thank you for flying with us的字样，这个是送乘客下机的画面。不过我们还不能马上下飞机，因为这一次飞机没有停靠空桥，还要等待地勤人员将客梯车开过来，接好后我们才能下机。
▼ 客梯车缓缓地靠近中，等待接上的过程会花点时间，正好让我慢慢的拍照。
▼ 来接我们进入航厦的接驳巴士已经在停机坪等候我们了，派了二台过来，应该可以将整架飞机上的旅客都载光。
▼ 在停机坪就可以看到大大的ROLLS ROYCE发动机，蓝底白字的RR是劳斯莱斯的标志，第一次这么近距离看B787的发动机。
▼ 接驳车的车门边有航班编号NH-824，上车前要先确认有没有搭错车，不过接驳车就停在飞机旁边，要上错车的机率应该不高吧。
▼ 因为商务舱的旅客会先下机，所以几乎都可以找到座位坐，后来上来的人就只能站着搭车了，从停机坪到航厦的距离其实不太长，但感觉绕了好远。
▼ 途中看到了这架AeroMéxico墨西哥航空的飞机，印象中我好像很少看到这家公司的飞机，不管在亚洲还是欧洲都很少遇到。
▼ 即将抵达航厦，这一次没注意是在第几航厦入境，不过看飞行信息好像是在第一航厦入境的。
▼ 看到这台彩绘机，这一台是阿提哈德航空Etihad Airways的飞机，机身编号A6-BLR，机型为B787-9，2017年10月才出厂，还满新的一架飞机。
▼ 进入航厦后，顺着到着的箭头指引上楼，进入航厦的时间是当地的16:13，与原定抵达的时间大约晚了快二小时，整个大延误啊！
▼ 来到这边再顺着指引下楼，旁边还有玛利欧的Welcome to JAPAN字样。因为搞不清楚是从什么地方进入航厦的，要前往办理入境的地方曲曲折折的，稍微有点复杂。
▼ 顺着这条走道往前走，旁边有各国语言的欢迎来到日本的墙面，而且中文的部分同时有繁体中文与简体中文，不偏袒任何一方。
▼ 这一次的行李在B8行李转盘，商务舱的行李很快就拿到了，要赶紧去搭乘前往市区的电车，因为已经晚到日本了，没有时间在机场这边慢慢拍照，还是赶行程比较重要。
▼ 这一次的飞行路径，在中部地区的南边，不知道为何要往南稍微绕一段路，感觉直接切过去会比较快啊。
