日本四国南部的四万十川，发源于高知县北部津野镇附近的山区，流域广布四国南部，灌溉了高知县的农田，全长196公里，在四万十市流入太平洋。天气晴朗时，被誉为「日本最后清流」的四万十川呈现祖母绿的翠绿色，偶而呈现碧蓝的青绿，是四国第二大河。搭乘没有窗户的「四万十小火车」，更能体会到大自然的壮阔山景，和四万十川的美丽邂逅。
JR予土线连接爱媛县宇和岛市的宇和岛站和高知县四万十川上游地区的洼川站，在这区间行驶的火车，除了一般的普通车外，还有模仿新干线外观的「铁道Hobby Train」(鉄道ホビートレイン)、「海洋堂Hobby Train河童悠悠号」(海洋堂ホビートレイン)及「四万十小火车」(しまんトロッコ)三种特别的观光列车。其中最特别的是「四万十小火车」，它在一般列车的后方加挂了一节货车改造的小火车。车子没有窗户，在慢速行驶过程中，可以感受到大自然的微风和气息，和外面的景色没有隔阂，慢慢体会四万十的清流美景。
这里的小火车(トロッコ)指的是车体上半部是开放的，供观光客搭乘的观光列车的俗称，通常是由搬运土石或砂石的简易货车改建而成。日本最早的观光小火车源自1984年(昭和59年)日本国铁时代的四国予土线，链接附有简易长椅座位的货车的观光列车「小火车清流四万十号」(トロッコ清流しまんと号)，之后各地类似的小火车都以此为通称。像是四国的「濑户大桥小火车」(瀬戸大桥トロッコ)、北海道的「富良野美瑛小火车」(富良野・美瑛ノロッコ)、会津铁道的「座敷展望列车」(お座トロ展望列车)、嵯峨野观光铁道的「嵯峨野号」(嵯峨野号)、千叶小凑铁道的「里山小火车」(里山トロッコ)等等，都是耳熟能详的观光小火车。台湾的台糖小火车，包含溪湖糖厂、乌树林糖厂、蒜头糖厂等等，还有太平山森林铁路和乌来台车等等也是类似的模式。
「四万十小火车」行驶在予土线宇和岛站和洼川站之间，全程约2小时半，黄色的外观十分抢眼，列车就是源自于1984年(昭和59年)的「小火车清流四万十号」。在可以乘坐小火车的区间，慢慢欣赏清澈的四万十川与不断变化的山脉景色，感受微风吹拂和清新空气，好不浪漫。
停靠在宇和岛站的四万十小火车。
四万十小火车的冷气车厢。
四万十小火车采用鲜明的黄色外观。
四万十小火车的专属LOGO。
尾端的小火车车厢。
四万十小火车的小火车车厢外观。
四万十小火车的小火车车厢内部。
四万十小火车的LOGO。
冷气车厢内部为一般的配置，没有特别之处。
列车自宇和岛出发，此时的景色仍以村落和农田为主。宇和岛站附近的宇和岛城是日本100名城之一，也是日本现存12座天守阁之一。天守阁位在山顶，面向宇和岛湾，以不等边五角形建造，1601年由藤堂高虎所建，之后由以十万石身份入封的伊达政宗长男─伊达秀宗接手管理，现今的天守阁是在伊达氏第二代藩主修缮之后的样子。天守结构为三层楼的建筑，内部保有木造结构，可以眺望宇和岛湾和宇和岛市区的景色。
列车逐渐驶入山里，四万十川的支流就在一旁蜿蜒而下，山脉、河川与蓝天交织出青蓝与翠绿的自然之美，微风徐徐，好不惬意。四万十川全长196公里，流域面积2270平方公里，跨越1市4町的山间，当地居民的生活文化也顺应自然的变化，正是里山精神的体现。河川源头有着「神乐」农村文化，中游一带则看得到茶树与农田。最特别的是，这里有着特殊的「沉下桥」(沈下桥)，主流架设22座，支流26座，总计48座桥梁。
「沉下桥」的高度通常不高，比河面高一点点，桥上没有任何的栅栏阻挡，而且桥面的宽度大约只有一台车子的宽度。当河水上涨的时候，就会淹没桥梁，此种设计可以避免漂流木卡在桥梁，导致洪水的发生与损害桥梁结构，是一种与自然共存的设计。由于四万十川并未设置水库等水利设施，所以得到「日本最后清流」的美誉，与柿田川和长良川并称为日本三大清流。同时名水百选、日本秘境100选之一。
宇和岛站。
宇和岛城。
予土线的特殊列车─予土线三兄弟。
列车自宇和岛出发，站员热情地招手。
没有窗户，仅有栏杆与外面隔绝。
农村景观。
四万十川的上游与山景。
「沉下桥」为四万十川特有的景观。
翠绿的四万十川。
天气晴朗时，带有一点碧绿与淡蓝色。
沿途山中看到的农田。
江川崎车站是予土线之间少数规模较大的车站，车站是无人站，售票业务交由车站旁边的四万十川观光中心负责售票，每天清晨各有一班列车自本站开出，分别前往宇和岛和洼川站，而前一天晚上列车也会分别开到本站，车站也成为司机休息的宿舍。特别的是，车站曾经在2013年8月12日测得41度的高温，被称为「JR四国岛内最热的车站」。
四万十川也是日本少见至今依然使用传统捕渔法捕鱼的河川。像是使用火把将受惊的香鱼引诱进渔网中的「火振渔法」、将捆绑成束的细竹沉入河里，捕捉鳗鱼和溪虾的「柴渍渔法」，都是当地特有的生活文化。也有游客选择使用骑脚踏车的方式游览四万十川，水上活动也十分盛行，尤其是独木舟，还有近年流行的SUP立桨，不喜欢刺激的人也可以搭乘观光游览船，都是十分盛行的活动。四万十川的水产也名驰千里，像是螃蟹、溪虾、香鱼、鳗鱼等等，最终在四万十市流入太平洋。
停靠江川崎站的四万十小火车。
江川崎站的车站。
江川崎站为JR四国最热的车站。
予土线属于没有架设电线杆的非电气化区间。
从一般车厢看窗外。
列车经过四万十川的桥梁。
四万十川的美景真的是无话可说。
标准的「沉下桥」。
四万十川的河畔。
河畔与山景。
四万十川与公路。
碧绿色的河川。
山川风景，美不胜收。
去程的「四万十小火车」乘坐小火车车厢的区间为宇和岛站到土佐大正站，自土佐大正站开车后，就必须离开回到原本的车厢搭乘，列车也回到原本的速度，继续开往列车的终点站─洼川站。洼川站则是予土线的终点，同时也是土赞线的起点。而自漥川到中村、宿毛的中村线，原为JR四国的路线，现交由第三部门铁道营运，由土佐黑潮铁道所经营。
列车最后停靠漥川站，与旁边的「海洋堂Hobby Train河童悠悠号」(海洋堂ホビートレイン)交会。
「海洋堂Hobby Train河童悠悠号」(海洋堂ホビートレイン)的车身。
四万十小火车在漥川站调车中。
第三部门─土佐黑潮铁道的列车。
漥川站，是予土线的终点，也是土赞线的起点。
在四万十小火车上录制的沿途风景。
「四万十小火车」本身没有华丽的车身与精致的服务，重点都在于欣赏大自然和山川近距离的接触，全程两个多小时的车程，列车缓缓地穿梭在山间沿四万十川南下，没有冷气吹着自然的微风，即使是盛夏，却也十分凉爽。如果有时间，不妨好好地在四万十地区，深度体验自然之美；时间不够的话，就来搭乘一趟予土线的「四万十小火车」，来场山川美景的邂逅吧！
四万十小火车(しまんトロッコ)
官方网站
JR四国(中文)
http://www.jr-shikoku.co.jp/global/tc/
JR四国(日文)
http://www.jr-shikoku.co.jp/
JR四国观光列车(日文)
http://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/event_train/sennen.html
四万十观光列车-予土线3兄弟(日文)
http://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/event_train/simantorokko.html
行驶路线：宇和岛-漥川，来回各一班。
行驶日期及班次、时刻：不定期行驶，每周六日、假日为主(冬季停驶)。依官方网站为准。
搭乘规定：全车指定席，须持有该班次指定席券始得乘车。四万十小火车2号的小火车乘坐区间为宇和岛站到土佐大正站，四万十小火车1号的小火车乘坐区间为洼川站到江川崎站。
交通信息
宇和岛站(宇和岛駅)
地址：爱媛県宇和岛市锦町
交通方式：自松山站搭乘特急「宇和海」约一小时。
JR绿色窗口营业时间：5:30~21:45
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江川崎站(江川崎駅)
地址：高知県四万十市土佐江川崎
交通方式：自漥川站或宇和岛站搭乘普通车约一小时。
JR绿色窗口营业时间：无
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JR洼川站(JR洼川駅)
地址：高知県高冈郡四万十町琴平町
交通方式：自高知站搭乘特急「南风」约一小时。
JR绿色窗口营业时间：5:20~20:30
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宇和岛城
官方网站
http://www.city.uwajima.ehime.jp/site/uwajima-jo/
地址：爱媛県宇和岛市丸之内1-127
交通方式：自宇和岛站步行约10分抵达登山口，或自宇和岛站1号站牌搭乘巴士到「南予文化会馆前」站，步行约2分抵达登山口。自登山口步行约15分抵达天守阁。
营业时间：天守阁夏季(4~9月)9:00~17:00、冬季(10~3月)9:00~16:00
费用：天守阁200日圆
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