影片版飞行记录：
(本次影片为Live Photo还原而成，影像品质稍有落差敬请见谅)
随着747客机将要离开华航的机队
也象征空中女王在台湾天空的辉煌时代的结束
而747的Farewell Party在终于宣布因疫情延后的确切日期这天
却也让我突然想起三年前的这趟飞行
于是马上着手修复当时的飞行记录
试图以Live Photo制作出影片，用以怀念女王的美好
这趟的来回分别制作了一支影片和各一篇飞行记录文
回程的上层商务舱座位将另行发布
2018年02月13日 06:35L UTC +8
拖着前一晚8点才飞回到桃园的疲累身躯
再度回到桃园机场
虽然很累，但心情很雀跃
因为这是我的747初体验
报到时获得了40D的走道位
正值过年期间的桃园机场热闹滚滚
本日利用的是华航的CI130 飞往札幌新千岁
后方的B-18906
当年350刚进来，还是很稀奇的东西
现在359已经取代了747成为华航的主力机队
D1停着的B-18215是我今天的座驾
B-18215是华航接收的最后一架747-400客机
同时也是波音生产的最后一架747-400客机
MSN 33737，2005年4月首飞
配备四具GE CF6-80C2B1F发动机
并配置FCY三舱等12/49/314共375席
至今仍为华航各机型之最，同样三舱等的777仅配置365席
B-18215在2018年搭乘当时机龄12.9年，现在则已经15.9年了
而Farewell Party也将由它运行，为747客机在台湾的历史画下句点
747在民航史上应该可以算是独一无二，而且不可或缺的一款飞机
优雅而特别的外型，搭上庞大的身躯
在民航机的机型中辨识度极高
甚至很多人想到飞机，脑中最先浮现的就是747的形状
随着时代变迁，四发机型已经不再具备优势
就算是一代霸主空中女王，也终于进入了黄昏
因地面作业延误，延后登机时间至08:20
(翻译蒟蒻：因为人力#$!#@%&#@......以下省略三千字)
值得注意的是旁边写的是往北海道，而不是札幌
推测是因为对团客来说这样写可能他们还比较看得懂吧？
桃园T2的玻璃真的很难拍
但无损女王的美
时间差不多了，准备登机去
Date: 13FEB2018
Flight: CI/CAL 130
Call Sign: Dynasty 130
Carrier: CHINA AIRLINES (CI/CAL)
Code shared with JL5100
Route: TPE/RCTP - CTS/RJCC
Taipei Taoyuan - Sapporo New Chitose
1534 nm
Aircraft: B747-400 (74C)
Reg. NBR: B-18215 MSN 33737 12.9 years
STD/STA: 0835L/0035Z ~ 1315L/0415Z
ATD/ATA: 0900L/0100Z ~ 1257L/0357Z
Flt. Time: 2 HR 57 Mins
不意外的过年期间几乎都是出游旅客
像我这样出差的商务客实在罕见
第一次踏进747的机舱，还是最具意义的一架
值得兴奋
经济舱3-4-3的座位配置
让747注定要赢过MD-11
但经济舱座椅总是平淡无奇
所有座椅都是华航的经典紫色
靠枕与毛毯预先配置在座位上
或许可以减少航程中组员工作量
椅背AVOD的触摸屏幕已经是古董级的东西了
画质奇差，触摸不灵敏，但它就是经典款
旁边就是组员的跳跳椅
0838地勤人员请离机
0839 舱门关闭
0841 欢迎PA，本日飞行时间2小时55分
0845 后推，机尾向左
0847 开车
0852 开始滑行
公用屏幕播放着机外摄影机的影像
D1滑行到05L意外的没有花上太多时间
0857 到达RWY 05L等待点
0900 上跑道RWY 05L
090010 松煞车，航机开始滚行
090120 机轮离地
090140 收起落架
离地之后不久AVOD马上就可以操作
0905 TEN THOUSAND
0907 欢迎搭乘PA
747跟330的经济舱座椅不知道是否是同一款？
安全卡
自备早餐
因为没靠窗，所以只好靠Air show了
0936 开始餐食服务
当天提供两种选择，一个是鸡肉饭
另一个依稀记得是海鲜
但机上餐吃太多，要记得自己吃什么已经很厉害了
另一个放弃的选项记不住也是情有可原
放饭时大约在奄美大岛附近
正觉得今天好像飞得有点快时
原来今天尾风将近160节 (296kph)
等于飞机后面有一列高铁在帮忙推的意思
因为已经在外流浪许久，选了台啤当今天的饮料
主餐酱烧(?)鸡肉饭，鸡肉比较干柴一点
蔬菜倒还不错，还有一点脆度在
比起前两个月碰到的菲航，这简直是天堂
水果是两片苹果一片西瓜，搭配紫薯洋芋沙拉的组合
有点意义不明的机外摄影机
选啤酒的一个原因是想让自己昏睡
但又不想喝太多造成下机后工作困难
不过事实上我太低估自己的酒量了
喝完两瓶一点感觉都没有
高度 Altitude: 37,027ft FL370
地速 GS 602 kt 空速 Air speed 444 kt
放饭后25分钟就开始收拾了
我也准备逛大街
这个水我觉得好像不要喝比较好
备品
由左到右分别是香氛喷雾、保湿乳液、洗手乳
尿布台
有年纪了的马桶
打完仗之后恢复宁静的机舱
左边是镜子，右边网袋我实在不知道可以放什么
2021年的今天，747已经不在这张表上了
因为没靠窗，只好跑到门边拍
747真的很庞大
放完饭之后就关灯让大家睡觉了
但睡不着的我只好再要一杯可乐来配
没办法，我后面的小孩一直踢我椅背
我想睡也难
就在这时厕所坏了，囧
复古的机舱设计
飞行路线沿着日本海侧北上
拜强烈顺风之赐今天真的飞得很快
AVOD控制器
继续盯着Air show发呆
阅读灯
开始降低高度前logbook回来了
感谢组员百忙之中拨空填写
另外还附上了一个350的气球
还要感谢教官赠送的纸本ACARS ATIS
进入津轻海峡之后就开始下降
即将抵达札幌
最后于当地时间12:57降落在CTS RWY 01R
谢谢B-18215，给了我很棒的747初体验
虽然其实整路都在半昏睡状态
连照片都没什么拍到
昨天下午才离开日本，不到24小时又回到日本的土地上了
时间轴记录
以上是本次飞行记录，谢谢观赏！