虽然本身是新加坡人，但往往每次要搭新加坡航空之前，我都会觉得很兴奋也很期待。尤其是当我用哩程换到了他们的商务或头等舱机票时，我可能会整趟旅程都只在期待搭上飞机这一刻。😅 在航空业界，像新加坡航空这样鼎鼎大名的航空公司应该很少人不晓得的，但也因为这样，新航的高端舱等机票总是非常贵，若想用现金买票通常应该都遥不可及。话不多说，出发吧！
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点此前往（去程）2018.08.08 澳洲航空 QF36 新加坡－墨尔本 (澳航头等舱初体验！) |
『Singapore Airlines 新加坡航空 SQ238』
注册编号：9V-SWQ
机型：B777-300ER
出发地：澳洲墨尔本图拉马林国际机场 Tullamarine International Airport, Melbourne, Australia (MEL)
目的地：新加坡樟宜国际机场 Changi International Airport, Singapore (SIN)
日期：2018年08月12日（星期日）
预定出发／抵达时间：0955h (UTC+10:00) to 1545h (UTC+08:00)
实际出发／抵达时间：1006h (UTC+10:00) to 1543h (UTC+08:00)
预定旅程时间：07小时50分
实际旅程时间：07小时37分
飞行航程距离：3,744 miles / 6,025 km
舱等：商务舱 Business Class
座位：23D
当天是墨尔本周末快闪行程的回程班机。早上天未亮就从墨尔本市区出发前往机场。
先从饭店搭市区电车到南十字车站 (Southern Cross Station) 转搭机场快线客运 SkyBus。
墨尔本机场的快线客运有时候会派双层巴士运行载客任务，今天就搭到了一辆。
一大清早墨尔本市区的高速公路车流量不高，大约半小时就到机场了。新航报到区位于翻新后的区域，报到柜台的整体设计走着一丁点的北欧风格。
商务舱报到柜台没有旅客在排队，我们很快便领到了登机证与快速通关卡。之前几年常常从墨尔本机场出境，但却从来没拿过星空联盟的快速通关卡，所以这次要特别拍照留念。
当天早上的出境流程很迅速，抵达机场约15分钟后就通过了安检与证照查验柜台。通关后照例快速走过免税商店，与一些其他的商店/餐厅。
当天早上在墨尔本机场管制区的目的地为自己没去过的新航贵宾室。
这间贵宾室分有头等舱与商务舱区域。
因为是新航贵宾室所以有提供新加坡的报章供旅客索取阅读。
这间贵宾室内的设计颇为单调，墙壁与座椅大多以咖啡色系为主。
几乎每一、两个座位旁都有像下图中类似杯架的设计。但看清楚后才会发现这其实是充电插座。插座仅能使用澳洲的Type I插头。
餐厅区的白灯则有些突兀，灯光跟贵宾室其他部分比起来显得有些格格不入。
这间贵宾室里提供的餐饮选项不少，但没什么太特别的选择，所以大家就请简单看看照片吧！对了，大家注意看是否会觉得当时这间贵宾室供应食物的方式有一小点不太卫生呢？
这是我当天拿到的早餐，普普通通，吃进肚子后就没印象了。
贵宾室里也有洗手间与淋浴间，当天早上都有其他旅客在使用所以我就没进去拍照记录。
9.13am，离开贵宾室，此时距离登机时间尚有十分钟左右。新航贵宾室外，墨尔本机场很贴切的在玻璃上安排了新航A350的广告。
前往登机门途中看到了自己没见过的首都航空，当天这班机的班号没有错的话应该是JD462，目的地为青岛与沈阳。从墨尔本飞抵青岛总飞行时间需要11小时左右，算是蛮长途的一班机。
来到18号登机门看见了我们将搭的飞机！
镜头拉近一点再拍一张。看到新加坡航空好有亲切感！当天执飞SQ238的是机龄8年4个月的9V-SWQ，B777-300ER四舱等客机。这架B77W是架「有故事的飞机」，它曾在2011年11月3日，执飞SQ327由曼彻斯特飞往慕尼黑，在慕尼黑机场08R跑道降落时出过事。当天飞机降落后因故偏离了跑道，导致起落架轮胎爆胎，最后整架飞机滑出了跑道，最终停在了跑道旁的草地上。所幸该次事故无人伤亡，其事故的细节可参考这里、这里，或直接看YouTube。
总之，最后没事了，飞机也回到了新航机队继续服务至今。
登机咯！
我个人非常喜欢新航机舱设计，低调、温暖却又不失格调的色调，正是这几年新航在机舱座椅设计上所走的路线。
这款商务舱座位于2013年推出，目前使用于新航某些A350客机与所有的B77W客机。
这款商务舱座椅 (以下简称「2013J」) 没有前一代的那么宽，但其28”的椅宽也已绰绰有余。比起前一代2006年推出的商务舱座位，2013J多了一点隐私与收纳空间。座位一旁与前方皆设有置物空间，对于长途飞行而言十分恰当！
2013J所提供的隐私度从下图中即可清楚看见，基本上你不刻意观察是不太容易可以看到其他旅客的。
收纳空间：
每个座位两旁也都有阅读灯与各类插座。
座椅的调整按钮与遥控器也看起来颇高格调。
座位把手下方为机上阅读物放置空间，文章稍后会再来看看这班机上的机上阅读物。
座位把手附近则是耳机收纳空间与餐桌。
新航的抗噪音耳机品质不错，抗噪音效果很好，戴起来也还蛮舒服的。
餐桌非常稳，面积大、高度可调整，唯一非常小的缺点是高度有点难调整，但习惯后就没问题了。
躺平后伸脚空间，因为得躺斜的所以会有点小别扭，但这并不是什么太大的问题。
座位椅距如下：
2013J的屏幕大小为18“，右边有小桌板可以放杯子与一面小镜子，左边则有个衣服挂勾。
登机前，每个座位上也以放好了：又大又舒适的枕头、高质感的拖鞋/袜子/眼罩、被子。
后推出发前，空服员分别发了迎宾饮料、热毛巾、菜单。
机长的出发前广播提到：
- 欢迎登机
- 机上共有15位空服员
- SQ238飞行时间7小时10分钟
- 天气预报良好、平飞前两个小时可能会有些许乱流
- 因为新加坡空域当天会在我们表订抵达时间稍为关闭一阵子，因此当天早上我们班机的出发时间会稍有延误，以避免接近目的地时需要在机场上空盘旋
机长广播后，客舱经理随即开始在商务舱里一一向每位旅客问好，并为当天班机小小的误点进行进一步的说明。整体服务素质整个好到爆表～
滑行途中则开始播放安全信息影片。这个版本的安全信息影片我喜欢，片中的空服员带着旅客边介绍机上安全设备、边徒步走遍新加坡各个角落，影片配乐优雅，拍摄水准极为专业，很棒！
有兴趣请看YouTube：
影片结尾则有短暂的机上Wi-Fi广告，头等、商务舱旅客享有免费上网流量，但我当天并未使用。
10.30am，安全带指示灯熄灭，我马上起身先到洗手间去拍照记录。
从这张图中可以再次看出2013J商务舱座椅隐密度有多好。
来到洗手间里看看，新航的洗手间都保持得很干净。
洗手间的门框还会发亮耶...
回到座位上，空服员马上走过来询问我想喝什么饮料。先选了一杯热卡布奇诺，并搭配热腾腾的坚果。
15分钟后，空服员看我的咖啡喝完了，又再次询问还想要什么其他饮料吗？Hmm... 我想了想，该开始点酒类饮品了... 于是就点了一杯香槟。
(酒后不开车、安全有保障)
吃午餐前先来看看新航机上的娱乐系统。
这款客机的娱乐系统遥控器本身就是个小屏幕。
新航也有把各款机型娱乐系统的遥控器使用说明印在娱乐系统指南里。
此外也有娱乐系统与机上Wi-Fi的使用说明。
电影选项共有约300个，什么类型的电影几乎都有。
电视节目更有接近700个选择，长途飞行时可以看到爽～
正本娱乐系统指南也很清楚的列出所有的电影、节目、音乐专辑等。
当天选了想看的三部电影，分别为「新兵正传4」、「毁灭大作战」与「噤界」，最后选看了两部。
播放影片前也可以先进行语言设置，但并不是每部影片都有不同语言的字幕。
这款娱乐系统要搜索影片也可以使用遥控器上的键盘输入电影、电视节目名称，然后就可以直接搜索，很方便。
当天这班机上的餐饮服务在起飞后约1小时45分钟开始。先来看看菜单！
这班机去、回程的餐点击项统一印在同一份菜单上。这一页是「新加坡-墨尔本」SQ227班机上的晚餐选项，主餐有四个选项，其中包含两样新加坡本地人常吃的「鸡饭」与「叉烧烧肉饭」。
我们搭乘的SQ238机上的餐点击项则分别是：烤鱼片、奶酪三文鱼片、姜汁酱油炸鸡、马来式羊肉。
菜单接下来是非常详细的酒类饮品选项与介绍。我对此缺乏研究，就请各位加减看看照片。
虽然对酒类饮品基本上是一窍不通，但我还是认识在新航机上必点的「新加坡司令 Singapore Sling」！待会儿就点一杯来喝～
不想饮酒或不喝酒的旅客也可以选择五种不同的无酒精鸡尾酒。
此外当然也有较普遍的无酒精饮料，例如罐装汽水、果汁等等。此外也有东南亚人都还蛮爱的「美禄 Milo」热饮；我个人不怎么喝。
咖啡则是illy品牌的咖啡豆磨制的，要不然也可以点卡布奇诺、摩卡等咖啡饮品。
热茶选项使用的则是新加坡品牌TWG的茶包，此外也有各类中国茶、绿茶、印度茶、薄荷茶、柠檬姜茶等可点击。
看到这里不知您是否同意新航的餐饮选项真的可圈可点，光是热茶选项就多姿多彩。若以后有机会搭乘新航超长程航班 (例如：SQ24 新加坡 > 纽约)，我一定会慢慢地在机上品茶、喝咖啡～
看完菜单中的文本，差不多该把目光转向食物本身啦！在飞机上用金属餐具用餐感觉就是不一样！
首先是表现普通的蒜蓉面包。
接着上菜的是前菜「意大利熏火腿佐以波康奇尼奶酪」。
印象中火腿有点咸，但配上生菜沙拉其实味道就颇均匀了。
主餐方面我选择了「烤鱼片与马铃薯」，该餐点表现中上，鱼片虽烤得恰到好处，但餐点中其余的材料在口味上有些单调。
Kellie点的「烤香草奶酪三文鱼片」虽同样是鱼肉，但口味上就好吃许多。三文鱼搭配芦笋、红椒、马铃薯，再淋上白酒酱汁，整个档次就直接打趴了我选的烤鱼片主餐。可惜当天她就只让我吃了一口，然后就叫我对自己的选择负责任...
以后若有机会再搭新航商务舱，我决定还是要使用他们家的「名厨有约 Book-the-Cook」餐点预约服务！
主餐吃饱后接着是甜点时间，我们各自选了蛋糕与冰淇淋。
餐点的最后我以一盘自选奶酪与一颗橘子做结尾，此时我一旁的Kellie早已吃不下了。
完食后，空服员非常迅速地将餐盘收走，并把我点的三杯饮料整齐摆在我的餐桌上。左起：苹果汁、白开水、新加坡司令。😂 难怪当天在机上我记得我一直跑厕所...
餐饮服务后，空服员都会在机舱中发一轮热毛巾，让有需要的旅客各拿一条。
这时候时间来到了1.35pm左右，距离目的地还有～4小时飞行时间。空服员主动前来询问是否要把座位平躺，并直接帮我把座位变身为一张180度躺平的床。
新航的长途航线商务舱都不能用座位按钮直接把椅子躺平，他们家商务舱座位的设计都是得把椅背翻下，然后铺成床，所以基本上空服员若看到旅客想自己把床「翻下来」的话都会很热心地直接上前协助。
躺平后舒服的继续把电影看完。
过了大约二十分钟，空服员走过我的座位时又问了我是否想喝杯热茶，我笑一笑点了头，她便很快地把一杯热茶端过来。然后又给了我一条热毛巾。不得不说，这班机上空服员的服务水准真的呈现了非常高的水平！👍🏼
餐饮服务后，机舱内灯光已调暗。我把阅读灯打开，接着便开始拍照记录当天航班上的机内阅读物。除了文章先前以看完的娱乐系统指南以外，还有安全信息卡、免税商品目录、呕吐袋、机上杂志SilverKris。
首先是设计还蛮单调乏味的安全信息卡。其中有提到在新航机上各个飞行阶段都可以使用手机中的通信设备、Wi-Fi、蓝牙功能，但不允许在班机上讲电话。
这个部分也有很详细的说明坐在紧急出口处的各种注意事项，其中还有提到若在紧急状况时，坐在这一区的旅客必须在紧急逃生滑梯充气完成后，大声对机舱内旅客呼喊「Come this way! 过来这个方向！」然后自己先完成逃生动作，接着在机外没有危险的情况下，在逃生滑梯底部协助其他旅客，并也可能需要用自己的力气压着逃生滑梯以让它固定住。还蛮有趣的。
新航的机上杂志名称为「SilverKris」，主要杂志内容大部分以「旅游」为主题，并介绍新航集团旗下航空公司各个航点的一些旅游、美食、住宿信息等。
杂志内也有F1赛车赛与新航A350新加坡直飞美国纽约班机的广告。新航有好几班直飞美国的班机，航点分别为纽约、洛杉矶、旧金山。希望疫情后有一天可以体验看看！
直接快转到杂志中新航信息这个部分。
给大家看看新航空服员阶级之分，有四个不同阶级的组员，身穿制服的颜色也不一样。
新航常客会员计划KrisFlyer与登机证优惠的介绍。
这是2018年当时新航的机队。在撰文此时的2021年，当时的B777-200与A330-300已全数离开了新航的机队。
新航各航点的飞行距离与时间列表，很酷吧！图中航程最远的美国休士顿航点其实会中转英国曼彻斯特。
这张表则列出了新航各航点的机场航厦信息与各城市机场离市区的距离。
接着是新航集团旗下航空公司的航点图。
最后是与其他航空公司联营codeshare航班的航点图。
机上免税购物指南。
商品分类大致上为手表、旅行用品、时尚、美妆、酒类、新航周边商品。
有关机上购物的广告：新航高端会员之优惠方案、免费送货到府服务。
我对大部分免税商品没兴趣，所以直接跳到「新航周边商品」种类稍微看看。
此刻已绝版的「胜安航空飞机模型」...
送货到府之服务费；与新加坡境内免运费，其他国家则以商品重量计费。
指南里还有所有商品的详细列表。
欲购买商品的话可以填写购买单交给空服员。
这本购物指南的背面是个很可爱的新航空姐「小雕像模型」产品示意图。
娱乐系统指南文章之前已经看过，这里就不重复了。把椅袋阅读物看完时，飞机刚飞离澳洲领空，正往印尼方向飞去。这时我决定眯一会儿，睡个难得的下午觉。
把安全带扣上，睡觉咯～
Zzzzz...
新加坡时间2pm多左右，飞机位于印尼雅加达附近上空，机舱内又开始传出了淡淡的食物香味，不久后就看见空服员开始在送餐。此时距离表订抵达时间尚有大约一个半小时。
下午茶选项分别有：海鲜伊面与法式咸派 (Quiche Lorraine)。
我们俩各选了一样，我也加点了一杯红茶。下午茶供应的两个餐点都还不错吃，其中伊面很有新加坡邻里咖啡店「煮炒摊」的味道，让在机上的我们还没有真正抵达新加坡就已经有回家的感觉。
餐饮服务后，空服员照例再给了我们各一条热毛巾；真的是很贴心的服务。
享用完下午茶，是时候该准备降落了。
这篇记录里还没介绍到该机型上娱乐系统里的飞行地图。
飞行地图有五种模式可以点击，另外也可以选择轮播。
各种飞行地图模式的屏幕接口如下。
除了触屏方式操作地图，旅客们也可以用遥控器操作，看起来就有点像是在用iPad的概念。
这是机长在降落前做的飞行信息广播：
- 距离新加坡约500km
- 15分钟后开始下降
- 预计3.30pm降落于目的地
- 新加坡地面温度摄氏32度，局部多云
(UTC+08:00，新加坡时间)
3.40pm，降落后，屏幕上显示着「希望您经历了一趟愉快的旅程、下机时请记得随身携带之物品」等字幕。
三分钟后，于3.43pm提早了一点抵达新加坡樟宜机场停机坪，准备下飞机。
再看一眼这款舒适的商务舱与百搭不厌的B777-300ER客机，期待在接下来不久后的日子里可以再踏进这架飞机里。
下午时分，樟宜机场第三航厦里人潮不多，还蛮清静的。
抵达目的地后在不到15分钟内领回托运行李；樟宜机场保持了一贯的「高效率」作风。
这座航厦的行李提领区跟之前两座航厦的设计不太一样，采挑高天花板，并让机场外的自然光透过透明的屋顶设计射进航厦内，整体采光再搭配墙壁上满满的绿色植物可以让旅客们感到较轻松自在。在长途飞行后，往往旅客们最需要的就是这样的舒适感。
入境大厅的整体设计则较为逊色，但其规模仍十分辽阔，从大厅头走到另一边需花费不少步行时间。
我们当天降落后，先到了地下二层的超市买了点东西才搭出租车回家。
『新航B777-300ER商务舱 | 总结』
<贵宾室>
当天虽是首次到访墨尔本的新航贵宾室，但并没留下太多印象。这间贵宾室中规中矩，若从墨尔本搭新航商务舱的话，并不需要为了体验此贵宾室而特地提早到机场。下次若再有机会从墨尔本搭星空联盟班机，我会想要试试看同联盟新西兰航空的贵宾室。
<客舱>
2013J是个非常舒适的商务舱座位，像飞澳洲航点这种中长程航线，能够坐在这款商务舱飞6到8个小时真的是一大享受。
<服务>
我们在这班机体验到的服务水准非常高！💯
<餐饮服务>
这次没有使用「名厨有约 Book the Cook」服务，直接点航班上菜单中的餐点。其主餐表现中上，口味并没有太令人惊艳，但餐点份量及选择上是可以称赞的。餐饮服务中的其他环节，例如前菜、甜点、起司盘、水果等虽然也没有太亮眼的表现，但绝对及格。我最enjoy的还是新航商务舱里的饮料选项，应有尽有真的可以喝各式饮料喝到超爽！唯一一个小问题就是会一直跑厕所... 😅
<娱乐系统>
新航娱乐系统没得嫌～
<入境经验>
新加坡樟宜机场入境经验这次一样效率极高。
<结论>
此趟新航商务舱之旅也到此结束。这次的墨尔本快闪周末行，虽然短，但去程 (澳航头等舱)、回程 (新航商务舱) 两趟飞行都蛮有看头，也让我们对这趟快闪行程留下了深刻的印象。澳航头等舱，我前一篇里的结论是「体验过一次就够了」，至于新航商务舱呢，以后不管再搭几次我都愿意！
撰文此刻，新加坡的COVID-19疫情又传开了，目前只希望50%的疫苗施打进度可以有效控制住这一波疫情。政府虽然预计能在八月中之前达到三分之二施打率，但到底什么时候才能再搭飞机呢？现在暂时先不想啦～
（完）
撰文日期：2021.07.20
取材日期：2018.08.12
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